ⓘ BMW M60. El BMW M60 es un motor de aspiración natural, de configuración V8 DOHC y fue el primer V8 de BMW en más de 25 años. Fue producido de 1992 a 1996, y ree ..

                                     

ⓘ BMW M60

English version: BMW M60

El BMW M60 es un motor de aspiración natural, de configuración V8 DOHC y fue el primer V8 de BMW en más de 25 años. Fue producido de 1992 a 1996, y reemplazado por el BMW M62.

                                     

1. Desarrollo

Durante los años 70, BMW produjo un prototipo de motor V8 para la serie 7 E23, pero nunca llegó a producirse.

El desarrollo del M60 se inició en 1984, construyéndose 564 unidades para pruebas durante el desarrollo del programa. El proceso de diseño incorporó CAD asistencia por computadora para minimizar dimensiones y peso del motor.

                                     

2. Diseño

El motor M60 posee dos árboles de levas la Cabeza por bancada de cilindros, y cuatro válvulas por cilindro. Los ejes de levas están accionados por una cadena doble con tensor autoajustable. Los botadores de las válvulas son hidráulicos para minimizar el ruido y reducir el mantenimiento. Tanto la inyección como el encendido son controlados por un Sistema Motronic 3.3 provisto por Bosch, con un diseño de ignición de una bobina individual por cilindro, sin distribuidor. Posee además un sensor de detonación.

Para reducir el peso, ambas culatas de cilindro son de aluminio, en tanto que las tapas de válvulas son de magnesio. El múltiple de admisión está enteramente construido en plástico. El M60 fue el primer motor en utilizar el diseño de" bielas fracturadas”, para asegurar un ajuste más preciso. El peso total del motor está entre 175 kg 386 libras y 203 kg 448 libras.

                                     

3. Variantes

M60B30

El M60B30 tiene un diámetro de 84 mm 3.31 pulgadas y una Carrera de 67.6 mm 2.66 pulgadas, para una cilindrada de 2997 cm3. El índice de compresión es 10.5:1, con una potencia máxima de 160 kW 218 caballos de vapor a 5800 rpm y un torque máximo de 290 Nm a 4500 rpm

Aplicaciones:

  • 1994–1996 E38 730i
  • 1992–1995 E34 530i
  • 1992–1994 E32 730i

M60B40

El M60B40 tiene un diámetro de 89 mm 3.50 pulgadas y una Carrera de 80 mm 3.15 pulgadas, para una cilindrada de 3982 cm3. El índice de compresión es 10.0:1, con una potencia máxima de 210 kW 286 caballos de vapor a 5800 rpm y un torque máximo de 400 Nm a 4500 rpm. Los M60B40 poseen un cigüeñal forjado.

Aplicaciones:

  • 1992–1994 E32 740i
  • 1992–1996 E31 840Ci
  • 1994–1996 E38 740i
  • 1993–1995 E34 540i
  • 1993–1998 De Tomaso Guarà
                                     
  • tecnología de cuatro válvulas BMW M50 seis cilindros en línea, 24V en sus variantes de menor cilindrada, en tanto que el BMW M60 V8 de 32 válvulas, cilindradas
  • BMW M62 es un motor de pistón V8 DOHC que sustituyó al M60 y fue producido desde 1994 hasta 2005. En comparación con su predecesor M60 el M62 cuenta con
  • En 1987, BMW presentó la segunda generación de la serie 7, conocida como E32. Destinada a la gama de lujo del mercado, el coche ofrecía algunas de las
  • rectificado. Algunos motores que usan nikasil son: Motor Porsche 912 BMW M60 V8 BMW M52 I6 Jaguar AJ - V8 Ferrari F50 V12 Renault Clio 2 DCi 1.5 Ford Puma
  • El BMW Serie 8 código de chasis E31 es un automóvil deportivo construido por el fabricante alemán BMW entre los años 1989 y 1999 y luego a partir de
  • El BMW E34 es la tercera generación de carrocerías serie 5, con un aspecto bastante más aerodinámico que su anterior el E - 28, y fue el último serie 5

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